Намедни имел честь посетить Русский пивной ресторан Дурдинъ, что на Соколе. Заведение знатное, но имеющее определенные особенности. Ходит народа туда немеряно, поэтому нужно накануне предварительно позвонить и заказать столик. Это необходимо, чтобы любезная на входе не сделала удивленный взгляд, что мест уже нет. Но разговор снова пойдет на другую тему, уводя в сторону от пенной прелюдии, хоть она и приятнее для воспоминаний.
А написать я хотел бы про чудо отечественного автопрома, зверь-машину ИЖ. Слышал про нее массу разных историй и впечатлений, но вот довелось прокатиться на ней лишь вчера в качестве пассажира такси. Вез нас длинный детина в очках и непонятного происхождения шортах, при этом с бородой, типичный auto.ru-ушник, который на вопрос, “Ну и как ИЖ” с пафосом изрек, что ответы из его уст по ИЖу идут по отдельному тарифу и что завод ему уже должен начать приплачивать за рекламу. Вопрос о тарифе на вопросы ввел персонажа в некоторый ступор и рот он раскрывал уже только для уточнения маршрута.
Впечатления. Машина – не для высокого человека. Над головой водителя на обшивке красовалось почтенных размеров засаленное пятно. Сам агрегат достаточно свежий, но стрелка спидометра уже не работает и водительская дверь открывается лишь сзади, а передняя, пассажирская, с секретным нажатием на определенные, известные только водителю, места. Из чего делаю вывод, что как и любой российский четырехколесный друг, этот не лишен общепринятых болячек. Не понравилась и ручка КПП, которая, на мой взгляд, уж шибко близко расположена к “бороде” идущей от торпеды. Включение 1 и 3 передачи грозят костяшкам кулака упереться в эту самую “бороду”.
Ну и самое гнилое. Ехал я сзади, сидел посередине дивана и своим пердячим позвонком ощущал весьма неприятное вибрирование шестерней редуктора. Толи он уже умирает или сам по себе такой дубовый, но по любому, так ездить нельзя. Единственный замеченный мной плюс, машина достаточно резвая.
