Наткнулся на фотокарточку своей первой машины. Сделана она перед размещением объявления о продаже на auto.ru еще на пленочный фотоаппарат.
Покупал машину новой, в автосалоне, еще даже не имея на руках прав (сдал на права недели через две-три после покупки). Отъездил 2 года и 42000 км. И, признаюсь, впечатления у меня остались о машине самые лучшие. Скажу больше, что такого удовольствия от езды, как на этой “четверке”, я больше не испытывал ни на одном автомобиле. И еще это был самый быстрый мой автомобиль. На работу я на нем доезжал за 30 минут, до дачи за час. Теперь 1.20 и 2.20. И даже взгрустнулось, когда я помахал ей рукой, отъезжающей в сторону ул. Пятницкой после оформления договора купли-продажи.
За все время с машиной было всего две проблемы. Помер натяжитель цепи. И когда я решил машину продавать, лопнул бракованный болт в коробке передач. Коробку мне перебрали за несколько часов и 200$. Во всем остальном, нареканий никаких. Хороший дубовый автомобиль.
И вот что я хотел бы сказать за изделия ВАЗа. Чтобы не говорили, а продукция этого завода будет востребована на нашем рынке. Куда исчезают проданные жигули со столичных улиц? Они едут по областям и весям нашей Родины. Да, в больших городах открываются авторизированные сервис-центры по разным иномаркам, а вот что делать на селе? Живи я где-то далеко и даже имея необходимую сумму на руках, я бы много раз подумал, купить ли мне ВАЗ и ремонтировать его у дяди Вани в гаражах (или вообще самостоятельно) или смотреть на машины забугорного производства.
